真实记录:上海封控区1个多月后的真实感受,从失望到近乎绝望

上海封控区1个多月后的真实感受：从失望到近乎绝望 在经历上海自2月份新冠疫情出现，3月份逐渐严重 ，直至4月开始全面封城的这两个多月里
，我作为封控区的一员，经历了从失望到近乎绝望 ，再到麻木的心路历程。以下是我这段时间的真实感受
，以及对上海疫情期间社会状态的一些观察 。

上海，作为全国经济最发达的中心 ，自新冠疫情爆发以来
，一直以精准防控著称
。然而，当疫情在三月份失控时 ，一系列问题开始暴露出来，引发了民众的失望和绝望。如今
，历经两个月的封控，从最初的希望到现在的麻木 ，上海的疫情状况成了真实反映疫情期间社会状态的镜像 。

公债的情势危急
，赵伯韬操纵交易所的管理机构为难卖空方吴荪甫
。几近绝望的吴荪甫把仅存的希望放在杜竹斋身上。千钧一发之际，杜倒戈转向赵一边 。吴荪甫彻底破产了
。《子夜》简介：《子夜》 ，原名《夕阳》
，中国现代长篇小说，约30万字。茅盾于1931年10月开始创作 ，至1932年12月5日完稿
，共十九章 。

为什么上海不封城?

如果上海“封城 ”，城市运转停滞 ，众多产业的生产、流通环节会受到严重冲击
，进而影响全国经济的稳定运行。例如，上海是重要的制造业基地 ，许多关键零部件的生产和供应依赖上海的企业，一旦停产
，可能导致全国相关产业链的断裂
。对全球经济的影响：上海在全球经济中也占据着重要地位。

综上所述，上海在全国乃至全球经济中的重要地位和影响是决定其不能轻易封城的关键因素 。封城将带来汽车产业 、进出口贸易
、战略性新兴产业、重点工业行业以及金融等多个方面的巨大损失和负面影响
。因此 ，在疫情防控的同时
，需要采取更加精准 、有效的措施来保障上海这座城市的正常运转和发展。

上海不能封城的原因主要是上海在全国乃至全球经济社会发展中承载了重要功能，且封城会带来巨大的经济损失 。上海预计恢复正常的时间尚不确定 ，但一般在社会面清零之后两周左右会解封
。上海不能封城的原因： 经济影响：上海在全国经济社会发展中承载了重要的功能
，甚至对全球经济都有影响。

上海不封城的主要原因如下：经济重要性：上海是中国经济的重要引擎，封城可能带来的经济影响巨大 。作为世界物流枢纽 ，上海的停运将对全国乃至全球的供应链体系产生波及效应
，影响国家经济稳定和全球贸易畅通
。

运价连跌16周!集运市场受上海封控影响货量减少

运价连跌16周，集运市场受上海封控影响货量减少 ，但部分航线止跌回升
，市场对后续复苏持乐观态度，不过仍需警惕疫情对全球景气的影响。运价连续下跌但跌幅缩小最新一周上海出口集装箱运价指数（SCFI）连跌16周 ，不过跌幅进一步缩小 。上周SCFI指数为41674点，较之前一周下跌156点
，跌幅缩小至0.32%
。

海运联盟减班控舱：三大海运联盟10月将持续控舱减班以稳定运价，据称有联盟美国西南岸航线缩减约半数航班。海运联盟大幅减班 ，估计10月第三周货量就会看到增长
，从而推动运价回升 。

上海封控对航运业的具体影响港口生产力下降：上海港作为世界第一大集装箱海港，洋山港
、外高桥港均位于浦东。虽港口维持开放 ，但封控期间预计生产力将下降
。例如
，上海世界航运研究人员预测，由于封控措施 ，港口效率将下降
，拥堵程度可能会变严重，原定于本周运往日本的货物将被重新安排到下周。

附加费的上涨直接反映了市场对运价回升的预期 ，且成本传导将进一步支撑运价水平 。运价指数跌幅收敛
，需求仍处高位受上海封控影响，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续13周下跌 ，但最新一期跌幅已收窄至0.82%，显示下跌动能减弱
。

集运市场出现运价下跌、航次取消 、船司停航跳港现象
，盐田港调整了出口重箱进闸措施。 具体内容如下：运价下跌与航次取消运价下跌：集运市场运价在年初创下历史新高后，一路下行 ，已连跌14周 。