从初代雅阁到如今的十代雅阁,哪一款最经典?

008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面 ，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力 。

第十代雅阁 2017年 随着年轻化的到来
，雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了，如今的雅阁外观设计更加符合 ，此车一出
，市场大热，当然 ，其混动车型直接进入19万市场非常吸引人
。

个人感觉第八代是最经典的一代，也是最有气势的一代
，这一代最大的亮点就是加入了5L V6发动机，这是本田雅阁史上第一次加入大排量发动机！第九代 从第九代开始 ，尺寸方面虽然有所减少
，但是内部空间反而进一步变大了也让我们彻底了解了什么叫做空间魔术师。

第一代（1976年）第一代雅阁于1976年问世，定位为掀背两厢车 ，主打小巧省油特性
，上市后取得不错业绩 。其发动机采用CVCC技术，通过分层燃烧设计降低排放并提升燃油经济性 ，成为早期环保技术的代表
。第二代（1981年）第一代发布五年后
，第二代雅阁在日本和欧洲同步推出。

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

〖壹〗 、在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰 。但推进国产化 ，无疑是降低售价
、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年
，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场 ，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本”
。

〖贰〗、日系车的更新换代为4年一次，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列
，当然，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代 ，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田 ” 。

〖叁〗 、历史延续性
，本田雅阁自引入中国市场以来，始终保留自然吸气发动机选项 ，体现了品牌对传统动力技术的坚持与优化
。尽管近年来涡轮增压与混合动力技术逐渐普及
，但0L自吸车型仍凭借其稳定性与经济性，在特定用户群体中保持竞争力。

雅阁哪一年的质量好呢

〖壹〗
、雅阁质量较好的年份集中在2002-2017年 ，其中第七代（2002-2007年）、第八代（2008-2013年）及第九代（2014-2015年）表现尤为突出 。具体分析如下：第七代雅阁（2002-2007年）：质量巅峰的代表第七代雅阁被公认为雅阁系列的质量标杆
。

〖贰〗 、雅阁质量较好的年份集中在第八代、第九代和第十代车型。第八代雅阁（2008-2013年） 技术成熟：这一代雅阁在技术方面较为成熟稳定 。发动机与变速箱的匹配经过了市场检验
，动力输出顺畅，燃油经济性也有不错的表现
。例如0L和4L自然吸气发动机 ，技术成熟可靠
，维修保养成本相对较低。

〖叁〗
、雅阁质量较好的年份集中在第八代（2008-2013年）和第十代（2018年至今） 。第八代雅阁（2008-2013年） 技术成熟：这一代雅阁采用了本田成熟的发动机和底盘技术
。例如其配备的0L、4L自然吸气发动机，动力输出平稳且可靠性高。像K24系列发动机 ，在市场上经过多年验证，很少出现重大故障 。

盘点雅阁的进化史,第一代到第十代您知道雅阁经历了什么吗?

纵观最近十多年雅阁的“进化史
”
，其实也是最能代表国内主流轿车消费思潮的变迁史。从经典的七代雅阁 、热销的八代雅阁
、时尚的九代雅阁、帅气的十代雅阁和全面智能化的全新雅阁，它们的“进化”始终没有脱离“年轻化 ”的核心方向
。

进入2023年 ，第十一代雅阁搭载了第四代i-MMD插混系统
，对发动机与电机进行了全面升级，进一步提高了燃油效率与动力性能。这套系统在热效率 、扭矩输出与变速箱结构上进行了优化 ，实现了更低的油耗与更出色的续航能力 。i-MMD混动技术
，以创新为核心，不断进化 ，推动了混动市场的蓬勃发展
。

本田奥德赛1至5代车型进化史图解：第一代奥德赛（1994-1999）：特点：与第五代雅阁共享平台
，标志着本田进入MPV市场。图解：该款车型外观简洁大方，车身线条流畅 ，与当时的雅阁车型有很多相似之处
，体现了本田在设计和制造方面的精湛工艺 。

雅阁一共有几代

〖壹〗
、截至2025年10月，本田雅阁共有11代车型
。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车 ，首推三门版，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机
，四门版升级为8升。

〖贰〗、雅阁汽车共有九代，分别为：第一代 。1976-1980年：为应对能源危机 ，探求人车和谐
。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下
，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间 ，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世 。

〖叁〗 、第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出
。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出
，共分为5个版本：DX舱背式
、DX四门版、LX四门版 、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出 。

〖肆〗
、本田雅阁旧款主要分为10代（截至2023年），国内常见旧款涵盖第6代至第10代 ，每代在设计、动力和配置上有明显差异。核心代数划分及国内主要旧款 第6代（199-2002年）：国内以进口或CKD组装为主
，车身线条圆润，搭载0L/3L自然吸气发动机 ，是早期进入国内的经典款
。

〖伍〗 、近来市场上二手的本田雅阁车型主要有第八代、第九代和第十代
，每一代车型都有其特点和优缺点。以下是各代车型的简要介绍：第八代雅阁（2008-2012年）：这一代雅阁车型的外观设计比较传统，动力表现不错 ，空间较大，车内配置较为丰富
，但油耗稍高 。