自动变速箱出现顿挫，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的 。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因 ，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚 ，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生 。
电磁阀损坏：偶发性顿挫：电磁阀偶发性故障可能导致车辆在行驶过程中无规律地出现顿挫感 。固定时段顿挫：当电磁阀在特定转速或换挡过程中出现故障时 ，车辆会在这些固定时段表现出顿挫感 ，如2档进3档时。
可能是发动机转速与离合器片转速不同步，因为变速箱对应的转速不够快 ，升档速度跟不上踩油门的速度 ，所以顿挫感在变速箱换挡的瞬间就来了 。
如果日产新奇骏在行驶的时候出现异响的情况，并且这种异响是由变速箱发出来的，那么很有可能是变速箱的轴承或齿轮磨损的十分严重；如果在提速换档的时候变速箱还有异响 ，这种情况之下基本上就是变速箱内部出现了存有很多脏污和杂质 ，尤其是金属杂质，从而导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击的现象 。
〖壹〗 、老款汉兰达7L车型在车速55km/h左右出现顿挫感并非正常现象 ，通常表明车辆存在潜在问题。以下是可能的原因及解决方案： 发动机积碳与油路问题 节气门 、喷油嘴或进气道积碳是导致顿挫的常见原因 。积碳会影响燃油喷射效率与空气流量，导致燃烧不充分 ，尤其在低速或匀速行驶时表现明显 。
〖贰〗、传动与机械问题变速箱打滑（6AT）：20万公里后可能出现 ，主要因行星架磨损或使用劣质变速箱油导致滤网堵塞，影响换挡平顺性。变速箱顿挫与抖动：低速换挡时可能出现顿挫或抖动 ，若保养不到位 ，10万公里后易因变速箱油变质或内部零件磨损引发此类问题 。
〖叁〗 、款汉兰达7的常见通病主要集中在动力系统 、传动系统及部分细节部件，具体如下：动力系统问题 动力不足与加速迟缓：7L发动机最大功率仅140kW ，车重接近2吨 ，小马拉大车导致日常加速乏力，尤其是满载或爬坡时表现明显，部分车主反映超车需深踩油门但响应滞后 。
〖肆〗、发动机转速和档位不匹配。换挡操作的时机问题 车的行驶速度和档位不匹配。速度和档位的判断问题；驾驶技术有待提升 ，要充分熟悉车的性能才会逐渐减少顿挫感 。
〖壹〗 、汽车40码左右顿挫感强烈属于正常现象 ，因为40码对于车辆的变速箱来说，正好是自身的一个换挡过程 ，这样肯定会出现一定的顿挫感 。 实际上对于车辆来说 ，不仅仅汽车40码的时候会出现顿挫感，车辆高速行驶的时候也会有顿挫感 ，这个情况与车辆刹车片不平有关系。
〖贰〗 、自动挡车开到一定速度有顿挫感 ，和正常情况的区别主要体现在以下几个方面 。首先，正常行驶时换挡平顺性好 。在合适的车速下 ，自动挡车换挡过程流畅自然 ，几乎感觉不到顿挫。比如在城市道路以40码左右匀速行驶时，从3挡换到4挡 ，动力衔接顺畅 ，车辆平稳加速 。而出现顿挫感时，换挡过程会有明显的冲击 。
〖叁〗、自动挡汽车行驶中有轻微顿挫感通常属于正常现象，但若顿挫感强烈或频繁出现 ，则可能表明车辆存在故障。正常情况下的轻微顿挫感自动挡汽车在行驶中出现轻微顿挫感 ，多与变速箱结构特性及驾驶习惯有关 。一方面，不同类型变速箱的结构特性决定了其换挡时的表现 。
汽车行驶时松油门有顿挫与正常情况的区别主要体现在行驶感受和车辆状态等方面。正常情况下 ，松油门时车辆会平稳地降速 ，动力输出过渡自然，驾乘体验舒适顺滑 。而松油门有顿挫时 ，车辆降速过程不顺畅 。首先 ，在顿挫感出现时，车速会有较为明显的波动 ，不像正常降速那样均匀。
节气门 、喷油嘴 、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多 ，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳 。燃油品质不合格 ，燃烧不充分 。火花塞、点火线圈等故障 ，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患 。
与其他类似情况的区别在于 ，如果是因为油品质量差导致的类似顿挫 ，通常还可能伴有发动机抖动 、动力不足等情况，而且这种顿挫可能比较频繁且持续存在 。若是驾驶习惯突然改变 ，比如急松油急加油 ，那顿挫感可能会比较强烈且较为突兀。而正常驾驶中偶尔出现的轻微顿挫，一般较为平缓 ，且不会伴有其他明显异常症状 。
一般来说 ，在低速时，如果发动机转速和车速刚刚达到换挡标准 ，此时的升档顿挫感会更强；如果油门稍大 ，当发动机转速和车速明显高于换挡标准时，换挡时的顿挫感会小一些 。如果你的车是手动挡的话 ，机油换挡的顿挫很大程度上是因为驾驶技术 ，起步时机油和离合器的不熟练配合太松。
开自动挡车时一踩一松油门和正常驾驶有诸多区别 。一踩一松油门这种方式会使车辆频繁地进行加速和减速动作 。在加速过程中，发动机需要瞬间提高功率输出，这会增加燃油的消耗 ，同时也会使发动机的工作负荷频繁波动。频繁的加速减速还会导致车辆的行驶顿挫感明显增强 ，乘坐舒适性大打折扣 。
〖壹〗 、如果你在北斗星4档行驶过程中出现顿挫感，可能有以下几个原因： 变速器问题：变速器内部可能存在磨损或损坏 ，导致齿轮啮合不良 ，从而产生顿挫感 。这种情况下，建议去专业维修店检查和维修。 变速器油：变速器油长期使用可能导致油质变差 ，润滑性能下降 ，进而影响齿轮啮合。定期更换变速器油可以改善这个问题 。
〖贰〗、匀速行驶时，发动机转速在1500-1800转之间可能出现顿挫 。这可能是由于废气阀插头过于松 ，导致电流不稳定引发的。解决办法包括清洗废气阀、调整插针或更换废气阀等 。车主在发现此类问题时 ，应及时对废气阀进行检查和维修 。
〖叁〗 、自动挡小车起步出现顿挫属于正常情况，行驶中想要急加速 ，需要深踩油门 ，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降 ，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
〖肆〗 、行驶顿挫感部分用户反馈 ，在五档正常行驶时松开油门，车辆会出现“一窜一窜”的顿挫感 。这是由于节气门脏污导致进气量不稳定 ，ECU（发动机控制单元）无法精准调整喷油量 ，进而引发动力输出波动 。清洗节气门后，该问题通常可消失。
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