本田思域新老款有什么区别思域三大件质量好吗致命缺陷

新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异 。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱 ，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱
。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能
，也优化了燃油经济性。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱，更平顺、更省油 ，驾驶体验更加出色 。

发动机漏油普遍 在发动机方面
，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分思域5T车主反馈发动熄火 、故障灯亮
、异响、漏油和缸体破裂等 ，特别是漏油和异响问题突出
，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病
。

“三大件”未作改动：发动机 、变速箱和底盘等核心部件与老款保持一致，说明此次改款聚焦于外观升级 ，而非性能或机械素质的提升。这种策略既降低了研发成本，又能通过外观焕新吸引注重颜值的年轻消费者 。

不同的造车理念就会出现不同的结果
。日本车一般只要不激烈驾驶
，不超使用范围，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些。德系车经常小毛病不少 ，但是几大主件却很少出问题 。凌渡其实是一款轿跑车型
，在定位上要略高于新思域，是小一号的大众CC。

要比就比同价位的 ，16-17万的好车太多了
。思域长度4米6那么小的车一点也不实用
，就说年轻人买吧。起亚新K5，也是200匹马力以上了 还都说思域省油？能花16-17万买思域？还害怕费油？那都是卖车的瞎说的 。

只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已 ，选取它的优点就要接受它的缺点
，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可
。

九代思域变速箱能开多少万公里

〖壹〗
、九代思域不同变速箱的耐用里程存在差异 ，5AT变速箱正常使用可达20万公里无大修
，CVT变速箱正常可达40万公里左右。九代思域配备的变速箱类型不同，其耐用里程也有所不同 。其中 ，8L自然吸气发动机搭配的5AT平行轴自动变速箱，在正常使用条件下
，通常可以做到20万公里无大修
。

〖贰〗、发动机的寿命并非固定，而是受到多种因素的影响 ，如保养状况 、使用环境和个人驾驶习惯等。在适当的维护下
，即使是九代思域，也能轻松行驶到四五十万公里 ，甚至更远 。这说明九代思域的发动机在实际使用中具有较高的耐用性
。保养与维护 保养得当是确保发动机耐用性的关键。

〖叁〗
、核心耐用性表现九代思域搭载的R18系列8L自吸发动机以稳定性著称
，实际使用中即使行驶10万公里以上，仍能保持良好性能 ，未出现动力衰减或异响问题 。其设计目标强调长期可靠性
，机械部件（如气门、活塞环）和电子系统（如ECU控制模块）经久耐用，维护成本较低
。

〖肆〗 、一些车主驾驶思域多年 ，行驶里程超过十万甚至二十万公里
，变速器依然能够正常工作，为车辆的持续使用提供了保障。

〖伍〗、思域需要每隔6万公里更换一次变速器油 ，假如自己每年可以驾驶2万公里，那么就需要每隔3年换一次 。假如自己每年可以驾驶3万公里
，那么就需要每隔2年更换一次。思域是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车有两厢版车型也有三厢版车型
。

〖陆〗
、手动挡的变速箱在适当保养和正常使用条件下 ，能够开到50万公里
，部分车型甚至具备更高耐用性。实际案例证明高里程可靠性本田思域Type R：其手动变速箱通过强化曲轴、钼涂层同步器等设计，可承受高强度使用 。

思域是大cvt还是小cvt

本田思域装备的是大CVT变速箱
。具体来说 ，CVT变速箱在汽车领域具有如下特点：首先
，其优势在于体积小巧 、结构简洁明了，易于维护和保养。同时 ，CVT变速箱在换挡过程中平顺性极佳
，因此被广泛应用于日系车
、韩系车以及部分自主品牌的车型上 。

本田思域是大CVT变速箱
。以下是关于汽车CVT变速箱的介绍：1。优点：CVT变速箱具有体积小、结构简单 、维修方便
、乘坐舒适性好等优点，主要用于日系车、韩系车以及部分自主车 。CVT可以让发动机始终保持在合理的转速范围内 ，所以配备这种变速箱的车一般都比较省油
。

大的。通过查询思域相关资料了解到
，本田思域的变速箱采用的是大纲带，本田思域搭载的是CVT变速箱这个CVT变速箱属于大CVT变速箱 ，应是CVT变速箱的传动钢带，也属于大纲带
，这种大钢带的宽度和厚度都非常的大，在日常使用过程中 ，传动钢带非常的耐磨
，及时车辆暴力驾驶，也对传动钢带无法造成损伤 。

【太平洋汽车网】5代思域变速箱有CVT ，也有5挡手动
，5挡自动，5挡手自一体
。思域两厢版搭载5T涡轮增压发动机 ，最大功率130kW（177PS）
，最大扭矩220Nm，匹配的依旧是CVT无级变速箱。

思域变速箱油用什么牌子本田思域用什么变速箱油好本田思域用CVT无极变速箱 ，其搭载了5T涡轮增压发动机
，最大功率是130千瓦，最大功率转速为每分钟6000转 ，最大扭矩是220牛米，最大扭矩转速为每分钟1700到5500转
，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架 。

2012年东风本田思域1.8l自动变速器质量怎么样?

012年东风本田思域8L自动变速器质量表现良好 ，核心优势为可靠性和耐用性。该车型搭载本田自主研发的5AT平行轴变速箱
，技术成熟且稳定性高，实际使用中可实现20万公里无大修 ，故障率显著低于同级别车型
。

012年东风本田思域8L自动变速器质量表现良好
，整体可靠性较高，但存在部分通病需注意。核心优势稳定性与耐用性突出该车型搭载的本田5AT平行轴变速箱经过长期市场验证 ，故障发生率较低
，20万公里无大修的案例较为常见 。

012年东风本田思域8L自动变速器整体质量较为可靠，但也存在一些个体差异情况
。设计与技术基础思域的自动变速器是本田在当时较为成熟的产品。本田在自动变速器技术方面有着深厚的积累 ，其设计注重传动效率和平顺性 。

一般人为啥不买思域车

保有量太大
。很多玩车的人都比较喜欢追求独特
，像思域这种“烂大街 ”的车型已经很难吸引到他们的注意力了，开这款车出门也无法获取更多的回头率 ，因此很多专业玩车的人目光会放到许多小众的车型身上。外观设计太激进 。

缘故有以下几个方面：一是本田思域的销售量过高，造成 许多寻求与众不同 、不愿随大流的玩车人员对它丧失兴趣爱好；二是其外观设计过度激进派
，很有可能会让一部分人无法接受；三是社会舆论名声差，一部分素养较弱的本田思域买车人给这款车产生了欠佳的社会舆论危害
。

如果在购车前没有通过试驾等方式充分感受车辆的底盘性能 ，购车后可能会因为底盘表现不符合预期而产生换车的想法。购车费用缺乏性价比考量
，未对比同价位其他车型 原车主提到当时买车没有优惠，这个费用其实完全可以买一台合资中级车 。

一般人不买思域车 ，主要受以下因素影响：底盘问题：思域底盘离地间隙仅约10厘米
，在坑洼或乡村道路行驶时，很容易刮伤底盘 ，这意味着它对路况要求较高
，一些经常需要在非良好路况行驶的消费者可能不会选取思域
。