〖壹〗、别克17款威朗原产变速箱油涉及的品牌包括胜牌和采埃孚，同时通用也提供原厂油。具体信息如下：胜牌星冠变速箱油胜牌星冠变速箱油是别克17款威朗可选的原产配套油品之一。该产品针对通用车型的变速箱特性设计，能够满足车辆对润滑 、散热和传动效率的需求 。
〖贰〗 、别克17款威朗原厂配备的变速箱油是上汽通用汽车原厂的Dexron-VI自动变速箱油 。适配性这种变速箱油是专门为别克威朗的变速箱精心调配的 ，能与变速箱内部的各种零部件完美适配。它可以确保变速箱内部的机械结构顺畅运转 ，减少磨损和摩擦，从而延长变速箱的使用寿命 。
〖叁〗、蓝壳5w-30机油 。17年的威朗变速箱油可以使用蓝壳5w-30机油。变速箱油到6万公里更换 。可以使用爱信的 。别克旗下全新紧凑级车型威朗于2015年6月27日正式上市 ，新车定位高于英朗 ，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。
〖肆〗 、别克威朗更换变速箱阀体盖后出现过热问题，主要与安装工艺 、部件匹配、油路异常及散热系统有关 ，需从多维度排查解决安装工艺问题（最常见原因） 密封件安装不当：阀体盖与变速箱壳体间的密封胶条 、O型圈若未按原厂要求对齐或压紧 ，会导致变速箱油泄漏，油量不足时散热效率骤降 ，引发过热 。
〖伍〗 、简单来说 ，朗威移植了昂科威的动力总成 。看起来一样，但是朗威比昂科威轻200多公斤。首先 ，朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT 。作为传统的自动变速箱 ，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好 。用起来还是很省油的，耐用性也测试过，不会有大问题或小问题。
上汽通用6AT变速箱用采埃孚（ZF）AG6通用6档自动变速箱油或上汽通用原厂6AT变速箱油比较好 ，爱信AFW6自动变速箱油可作为性价比备选。采埃孚（ZF）AG6通用6档自动变速箱油是专为别克、雪佛兰等通用车型设计的 。换用这种变速箱油后 ，车辆动力会有所提升，噪音降低 ，行驶更加平稳 。而且其油质清澈无沉淀 ，用户评价优秀，综合表现最佳。
昂科威6AT变速箱推荐使用上汽通用原厂油（型号SMG P/N93735413）或采埃孚（ZF）AG6品牌油品 。以下为具体说明：品牌选取依据上汽通用原厂油作为通用汽车官方认证的专用油品 ，其型号SMG P/N93735413专为6AT变速箱设计 。
通用6AT（六速自动变速器）一般使用ATF - Hydra - Lube DEXRON VI型号的变速箱油。不过不同的别克车型适用的变速箱油也有所不同 。
首先 ，推荐使用原厂油：德科上汽通用原厂AT自动变速箱油：这款变速箱油是专为别克君威等车型设计的，经过严格测试 ，能够确保变速箱的正常运行和最佳性能 。别克原厂AT自动变速箱油：同样作为原厂油 ，它更符合别克君威的使用需求，能够提供稳定的润滑和冷却效果。
昂科威原厂变速箱油是上汽通用自动变速箱油 ，型号为SMGP/N93735413 。也可以使用采埃孚ZF六档自动变速器专用油AG6 ，该变速箱油是专门针对别克系列车型使用 。昂科威变速箱油约80000公里更换一次，可以根据车辆状况来判断是否需要更换。
〖壹〗 、通用9AT变速箱加符合DEXRON VI认证 、粘度在9 - 0之间的油最丝滑 。以下为具体推荐：原厂推荐原厂德科的DEXRON - VI油是第一选取 。原厂油与变速箱的适配性经过严格测试和验证，能够最大程度地发挥变速箱的性能 ，保证换挡的平顺性和稳定性。
〖贰〗、早期柴油版坦克300搭载的E24D自研9AT变速箱 ，在低速区间（20-40km/h）加速时，部分用户反馈存在顿挫感。这种顿挫可能与变速箱换挡逻辑或扭矩传递效率有关 ，尤其在特定工况下 ，变速箱的挡位切换不够平顺，导致驾驶体验下降 。
〖叁〗 、WLTC综合油耗9L/100km ，满油状态下综合续航里程接近1000km 。凭借消隙齿轮 、零部件模态避频等黑科技 ，加持ANC主动降噪等五大降噪技术，静谧性等同身处图书馆。汽油版：搭载0T高效发动机 ，最大功率185kW ，峰值扭矩380N·m 。搭载柴油版同款中国唯一自研纵置9AT变速箱，动力输出持续稳定 ，换挡丝滑平顺 。
〖肆〗、别克GL8 ES的变速箱 ，特别是新款9AT变速箱，整体表现是出色的。以下是具体分析：新款9AT变速箱的优势 技术升级：新款9AT变速箱升级了电磁阀、波纹片等关键部件，使得换挡更加丝滑 ，故障率大幅降低 。
〖伍〗 、昂科威plus的9at变速箱整体表现较为不错 。它在换挡平顺性方面有着一定优势 ，能让车辆行驶过程中动力衔接较为流畅，减少顿挫感 ，给驾乘者带来舒适的体验。在传动效率上也有较好的表现 ，有助于提升燃油经济性 。
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