〖壹〗 、AT变速箱是有真实的的档位的 ，它的换挡动作是几个点 ，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距 ，区分他们比较好的方法就是 ，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作 ，通俗讲就是转速升高后降下来再生高 ，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。
〖贰〗 、AT的工作原理是利用液力变矩器传递动力到齿轮，通过齿轮比变化来达到变速效果 。它属于传统的自动变速器，而手自一体和CVT则有所不同。手自一体结合了自动和手动模式 ，具有D和S前进挡 ，且配有+和-符号进行换挡操作 。相比之下，CVT则是通过钢带和锥轮悬停来实现无级变速 ，它起源于手动模式 。
〖叁〗、CVT变速箱的优点在于重量轻 、体积小 、零件少 ，与AT相比具有较高的运行效率，油耗较低。然而 ，CVT变速箱也有明显的缺点 ，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷 ，只能用于低功率和低扭矩的汽车 ，因此在自动变速器市场上的占有率相对较低 。
〖肆〗、AT变速器是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速的 。AT变速器具有换挡平稳、舒适性好 、传递功率能力强等特点，但燃油经济性相对较差 ，且制造成本较高。综上所述 ，手自一体 、CVT和AT是三种不同的变速系统，它们各自具有不同的特点和优缺点。
AT 、CVT 、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势 ，驾乘体验也各有不同 。 按照燃油经济性排序：CVT最优 ，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序 ，CVT最优 ，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序 ，AT最优 ，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序 ，DCT最优 ，AT次之，CVT最差 。
CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好 ，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高 ，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。
如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感 ，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗 ，同时不介意一定的故障率 ，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取 。
如果是新手或追求平顺驾驶，AT和CVT是不错的选取 ，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣 、常走山路的人 ，DCT能提供速度与激情，建议选湿式DCT；以日常通勤为主 、注重经济实用的 ，CVT是最佳之选 。不过 ，买车前一定要试驾，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大。
〖壹〗、AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能 。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的 ，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱 。结合了AT的便捷和MT的高效。
〖贰〗 、MT：手动变速箱；AT：自动变速箱；DCT/DSG：双离合变速箱；AMT：自动机械式变速箱； 作为传动机构 ，变速箱的性能，直接影响着车辆的行驶性能及舒适性，毫不夸张的说 ，一台“蹩脚 ”的变速箱足以毁了一辆好车 ，它的重要性不言而喻 。
〖叁〗 、At是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速器 。总的来说是自动挡。自动变速器可以根据发动机的转速和扭矩来改变扭矩比和变速器 。最大的亮点是能自动匹配车速，让发动机在不同情况下都能达到最佳的动力输出 。变速箱工作时 ，根据发动机的输出功率切换档位 ，使机动车行驶。
〖肆〗、汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置 ，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中 ，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下 。
〖伍〗、AT变速箱即自动变速器 ，是一种能够根据车速 、发动机负荷等自动换挡的汽车变速器 。它由液力变矩器 、行星齿轮机构、换挡执行机构 、液压控制系统 、电子控制系统等组成。液力变矩器可实现无级变速 ，能根据工况改变扭矩，起到柔和起步、缓冲冲击的作用 。
〖陆〗 、【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称 ，又称自动挡 ，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器 、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器 。AT具有自动变速功能 ，让驾驶员更容易上手更方便 ，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。
〖壹〗 、缺点：结构复杂：由多个部件组成 ，内部结构精密 ，增加了制造和维修的难度 。费用较昂贵：由于技术复杂和专利垄断，AT变速箱的成本较高 ，导致车辆费用相对较贵 。专利技术垄断较严重：核心技术掌握在少数供应商手中 ，限制了其他企业的发展和创新。
〖贰〗 、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高 ，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好 ，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高 。
〖叁〗、AT 、CVT和DCT变速箱的选取AT变速箱优点：技术成熟 ，可承载高扭矩 ，综合性能突出 。随着技术发展，如进入10AT时代，换挡不够灵敏以及燃油经济性不佳的缺点已有较大改善。缺点：相对CVT和双离合变速箱 ，在特定情况下换挡灵敏度和燃油经济性稍逊一筹 。
〖肆〗 、缺点：加速反应慢 ，靠摩擦传递动力，承受不了大负荷大扭矩 ，在急加速或爬坡等情况下 ，动力输出可能不够强劲 。冷保护严重，冬天刚启动时 ，为了保护变速箱 ，车速较慢，需要一段时间预热后才能正常行驶。双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快 ，传动效率高 ，能够快速地完成档位切换，提高车辆的动力响应。
〖伍〗、缺点：扭矩承受能力有限：由于钢带的结构限制 ，CVT变速箱能够承受的扭矩相对较小 ，近来主要应用于家用车市场，不适合搭载在大功率发动机的车辆上 。维护保养成本高：CVT变速箱的结构相对复杂，对变速箱油的要求较高 ，维护保养需要定期更换高品质的变速箱油 ，费用相对较高 。
〖陆〗 、其优点在于操作简便，换挡平顺 ，能够优化驾驶体验。然而 ，AT变速箱的传动效率较低，油耗相对较高 ，且成本也相对较高 。动力响应相对迟钝 。适用场合：AT变速箱适用于日常驾驶的各种车型 ，特别是城市驾驶和长途旅行，因为它能够减轻驾驶者的操作负担 ，提升驾驶舒适度。
MT（手动变速器）就是传统的变速器 ，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现 ，这就是所谓的手动变速器 。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能 。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的 ，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。
AT 、MT、AMT 、CVT 、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱 。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成 。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。
总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟 ，综合性能均衡 ，是主流选取；AMT：成本低但体验受限，仅限特定市场；DCT：运动性能突出 ，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异 ，适合城市通勤 。未来变速箱技术将向多挡位 、电动化及智能化方向发展，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求 。
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