〖壹〗、上海外环包括浦东新区、南汇区 、闵行区 、徐汇区、长宁区 、嘉定区 、普陀区以及宝山区的部分区域。具体来说：浦东新区：作为上海的一个主要行政区，浦东新区有部分区域位于外环线上。南汇区：南汇区的部分地区也位于外环线上 。闵行区：闵行区同样有部分区域被外环高速公路环绕 。
〖贰〗、覆盖区域：主要覆盖了上海市的中心城区 ，包括黄浦区 、徐汇区 、静安区、长宁区 、普陀区 、虹口区和杨浦区等。功能定位：中环线内是上海市的政治、经济 、文化中心 ，也是上海的核心区域，集中了大量的政府机构 、商业中心和高档住宅区 。
〖叁〗、中环：指内环以外 ，外环以内的区域 ，主要包括普陀区、闸北区 、虹口区 、闵行区、宝山区等 。这些区域在过去几十年中经历了快速的城市化进程，现已成为上海的新兴商业区和居住区 ，建筑风格多样。外环：指上海最外层的环形区域 ，包括嘉定区 、松江区 、青浦区、奉贤区 、崇明区等 。
〖肆〗 、上海的外环包括以下区域：嘉定区、青浦区 、松江区 、闵行区 。嘉定区 嘉定区位于上海西北部，它是上海重要的工业和科技基地之一。该区的外环部分覆盖了众多重要的工业区域 ，是上海的物流中心和重要的交通枢纽 。此外 ，嘉定区还拥有丰富的历史文化资源，如古老的街区、博物馆等 。
〖伍〗 、上海外环有浦东新区 、南汇区、闵行区、徐汇区 、长宁区 、嘉定区、普陀区 、宝山区部分区域。外环经徐浦大桥 、梅龙陇、辛庄立交 、报春路 、顾戴路、漕宝路 、吴中路 、延安西路、虹桥机场 、共康新村 、泰路、江杨北路 ，经外环隧道 ，到浦东机场，经南汇康桥到徐浦大桥 。
上海绕城高速和上海外环高速公路的主要区别如下：位置与建设背景 上海绕城高速公路：主要建设在上海市的郊区地带，环绕市中心 ，连接远郊的各座卫星城 。因其这一特性 ，曾被命名为郊环。全长约189公里，是连接上海市各郊区的重要交通纽带。
上海绕城高速公路更侧重于连接远郊区域和承担过境交通 ，而上海外环高速公路则更多地服务于市区与郊区之间的交通需求 。两者在建设位置、长度 、功能以及交通流量上均存在显著差异 。
上海绕城高速和外环的主要区别如下：建设位置不同：上海绕城高速公路：主要建设在上海市的郊区地带 ，环绕市中心，连接远郊的各座卫星城。上海外环高速公路：主要建设在上海市区和郊区的结合地带 ，更贴近城市核心区域 。长度不同：上海绕城高速公路：全长约189公里 ，相对较长，覆盖更广的区域 。
上海绕城高速与外环高速的区别主要体现在以下几个方面： 路线特点：- 上海绕城高速（G1503） ，环绕上海市区 ，全长约105公里，内部闭合 ，主要功能是为上海市区提供高效率的环城交通服务。
宣桥：同样位于浦东外环外 ，被浦东的发展所忽视，缺乏重大规划和利好政策 。惠南：与新场 、宣桥类似，惠南也未能受到浦东发展的喜欢 ，未来发展前景不明朗 。合庆：合庆同样位于浦东外环外 ，发展相对滞后，缺乏足够的资源和规划支持。上海沿海组团 奉贤四团：地理位置偏远 ，发展受限 ，市区购房者基本不会考虑 。
宣桥、惠南 、合庆：同样位于浦东外环外，这些区域也面临着发展滞后 、规划缺失的问题 ，未来涨幅潜力有限 。上海沿海组团 奉贤四团、青村 、海湾 、柘林：这些区域位置偏远 ，只有当地人会考虑购买，市区购房者基本不会考虑。其中 ，海湾板块不仅不涨 ，还会跌，甚至存在烂尾盘的风险 ，是上海楼市最负面的地方之一 。
上海外环外热门地段包括徐汇华泾、浦东周康和唐镇 、青浦徐泾 、松江九亭、嘉定南翔 。以下是详细介绍：徐汇 - 华泾区位发展：位于徐汇区 ，原本城市界面一般，但随着徐汇滨江规划延伸，迎来发展机遇。
奉贤四团 、青村 、海湾、柘林以及金山全区等沿海组团 ，仅适合当地居民购买 ，对于外地投资者来说，这些地区不仅地理位置偏远 ，而且难以获得资本的喜欢。奉贤海湾尤其被认为是上海楼市的“世界尽头” ，不仅房价不涨，还面临烂尾风险 。崇明等区域适合度假 ，但作为投资属性较差 ，且长兴岛缺乏接盘侠，房价跑输大盘 。
黄浦绿城兰庭和露香园的选取地段：露香园在豫园核心位置 ，城市区位优于位于南外滩董家渡的绿城兰庭。家门口环境：露香园因有较多历史包袱 ，豫园附近游客和小商品市场使界面杂乱；南外滩大拆大改进度快，周边品质楼盘扎堆 ，兰庭社区氛围更强 。
房产流动性强：市区老破小虽居住体验可能不如郊区新房 ，但二手房出手速度更快，租金回报率更高 。例如，内环内同面积房源的租金可能比外环外高30%-50% ，且空置期更短。就业机会密集：市区是金融、贸易 、科技等核心产业的聚集地 ，就业机会更多 。
上海有4条环形道路，从小到大 ，从内到外 ，依次是内环 、中环、外环 、郊环，具体区分如下：内环：全称是内环高架路 ，属于城市高架道路 。途经南浦大桥 、杨浦大桥2次跨越黄浦江 ，形成封闭的圆环，周长47千米。内环以内的城区 ，普遍被认为是市中心 。中环：全称为中环路 ，属于城市快速道路 。
上海内环、中环 、外环的具体划分如下：内环：范围：中山西路以东，中山北路 、中山北一路、中山北二路所围成的区域 ，以及黄兴路附近区域。西边则包括宁国路 、杨浦大桥和罗山路等地 。特点：内环是上海的核心区域之一 ，交通繁忙，商业活动频繁，拥有众多历史建筑和现代摩天大楼 。
中环：指内环以外 ，外环以内的区域 ，主要包括普陀区 、闸北区、虹口区 、闵行区 、宝山区等。这些区域在过去几十年中经历了快速的城市化进程，现已成为上海的新兴商业区和居住区 ，建筑风格多样。外环：指上海最外层的环形区域 ，包括嘉定区、松江区、青浦区 、奉贤区 、崇明区等 。
上海的环线交通系统包括郊环线（A30）、外环线S中环线和内环高架路，它们分别标志着不同的城市界限 。 内环线 ，正式名称为“上海内环高架路” ，是上海市区最早建设的高架快速道路，全长47公里。 内环线建设始于1993年 ，其中沪太路至金沙江路的一段于1994年建成通车 。
内环： 东段：黄兴路 。 南段：龙阳路 、南浦大桥 、中山南一路、中山南二路。 西段：中山西路 。 北段：中山北路 、中山北一路 、中山北二路 。外环：外环的具体路线较为复杂 ，且可能因城市发展有所调整，因此在此不详细列出具体路段。
〖壹〗、上海并没有传统意义上的一环 、二环 、三环的划分 ，人们常用“内环 ”、“中环 ”和“外环”来指代上海的不同区域 。内环：通常指的是上海市中心的区域 ，包括黄浦区 、静安区 、徐汇区、长宁区、虹口区 、杨浦区等 。这些区域一直是上海的经济 、文化和政治中心，建筑多以老洋房、历史建筑为主。
〖贰〗 、上海并没有严格意义上像北京那样明确的一环 、二环、三环划分 。上海内环线是上海第一条城市快速内环高架道路，它于1994年全线通车 。
〖叁〗 、上海并没有明确意义上像北京那样的一环 、二环、三环划分规则。北京的环路围绕城市中心呈同心圆状 ，以距离市中心远近明确划分不同环路。但上海城市发展和道路规划模式不同 。上海有内环线 、中环线 、外环线等道路环线概念 。
〖肆〗、上海并没有严格意义上像北京那样明确的一环 、二环 、三环划分。上海有内环线、中环线、外环线等环线道路 。内环线是上海第一条城市快速内环高架路 ，它环绕着上海核心区域，途径杨浦 、虹口 、闸北、普陀 、长宁 、徐汇、卢湾 、黄浦等区 ，连接了众多重要区域和交通节点 ，基本圈定了上海较为核心的建成区域 。
〖伍〗 、上海并没有明确的一环划分说法。上海内环线是上海第一条城市快速内环高架道路，它全长47千米 ，浦西部分主要沿“中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黄兴路 ”走向 ，浦东部分沿罗山路、龙阳路走行，连接了浦西和浦东 。
〖陆〗 、上海的三环通常指外环高速路所围绕的范围 。外环高速路是上海重要的交通环线 ，它将上海多个区域串联起来 ，涵盖面积较大，包含了不少新兴的产业园区 、居住区以及交通枢纽等。外环以外区域进一步拓展了城市发展空间 ，有许多大型的制造业基地、物流园区等 。
〖壹〗 、仙霞路出口：靠近仙霞路 ，是通往虹桥商务区 、古北新区等地的重要出口 。外环线出口：唐黄路出口：连接唐黄路，便于前往迪士尼度假区、浦东世界机场等地。洲海路出口：位于洲海路附近，方便前往外高桥保税区、金桥开发区等区域 。航津北路出口：连接航津北路 ，可通往高东镇 、曹路镇等地 。
〖贰〗 、仙霞路出口：位于中环线仙霞路段 ，为仙霞路及周边区域的车辆提供通行便利。外环线的出口主要包括：唐黄路出口：位于外环线唐黄路段，服务于唐黄路及周边区域的交通出行。洲海路出口：位于外环线洲海路段 ，为洲海路及周边地区的车辆提供便捷的通行条件 。
〖叁〗、外环隧道耗资148亿元 ，于2003年6月21日竣工通车 。问题三：上海外环全长多少公里？上海外环高速公路全长约99公里。问题四：上海外环S20一圈有多少公里多少个出口？S20外环高速公路全长99公里，为双向八车道 ，设计时速80公里/小时 。全线共设有39个出入口 ，包括互通式出入口和服务区等 。
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