凌志rx350新款报价

〖壹〗 、雷克萨斯RX350新款费用区间在35万至146万左右 ，不同配置车型费用有差异。入门级车型：2025款350h两驱悦享版官方指导价40.50万元
，优惠后经销商报价约350万元，适合预算有限又钟情该款车的消费者 。

〖贰〗
、主力车型RX350h起步价为40.5万元 ，顶配的RX500h标配四驱系统
。2026款RX有7个型号
，费用区间为38万元到69万元。RZ系列：纯电SUV，续航里程达到520公里 ，并配备L2级驾驶辅助系统，起售价为859万元 。

〖叁〗、RX新能源：售价590万
，如2025款450h + 四驱畅享版
。NX：388 - 588万，2024款有350h前驱创驰版等。NX新能源：498 - 50.98万 ，2024款有400h + 畅悦版 。LX：1200 - 1500万
，2025款有700h领途版等。GX：780 - 880万，2024款有550h先锋版等
。

〖肆〗 、凌志rx350l费用46万元：自诩工匠精神的雷克萨斯品牌 ，虽然近来为止尚未国产
，导致同级别的各大雷车，实际的销售价位居然比宝马
、奥迪更贵一筹。

〖伍〗、雷克萨斯RX350　RX费用（人民币：万元）：72-94 品 牌： 雷克萨斯（凌志） 系 列： RX 系列 型 号： 雷克萨斯LEXUS RX350 车 型： 豪华型 SUV/CRV 生产厂商： 雷克萨斯 上市时间： 2006 此次在中国上市的升级版RX350 ，更加注重强劲动力和舒适的驾乘感受 。

〖陆〗 、回到产品本身
，RX定位很妙，车系40.5-69万的费用 ，不论你是看X3 Q5 GLC
，还是考虑X5 Q7 GLE，其实都能再看看费用位于中间的RX
。一般看完车销售还会补一句混动6年或15万公里的免费保修相比其它豪华品牌的后期维护费用 ，这算是雷克萨斯明显的优势。 至于体验，咱先从最走量的RX350h开始 。

新款雷克萨斯GX曝光,在细节方面有哪些亮眼的设计呢?

外观：硬派风格
，细节精致前脸设计：新车采用雷克萨斯家族式设计风格，巨大的熏黑进气格栅在前脸展开 ，视觉冲击力强
。两侧搭配造型更加犀利的LED大灯组
，不仅提升了照明效果，还使整车看起来颇为霸气 ，在道路上具有较高的辨识度。车身侧面：造型与丰田普拉多保持一致
，线条硬朗 。

全新一代雷克萨斯GX在设计上更往硬派定位靠拢，竞品锁定为路虎卫士等越野车型 ，同时在产品点及定位上更能抓住东方人购车核心需求
，具体介绍如下：外观：保留纺锤形进气格栅等家族式元素，但整体更有肌肉感、更方正硬汉
。前脸下包围极具力量感 ，前悬缩短20毫米
，接近角增加5度，越野通过性更佳。

后视镜折叠：电动折叠设计 ，提升狭窄路段通过性及停车安全性 。内饰质感：高配版本采用更高级材质覆盖，细节工艺提升豪华感
。总结2025款雷克萨斯GX通过动力
、越野及舒适性配置的全面升级
，强化了高端越野SUV的市场定位。

设计巨变新一代GX被重新定位为“豪华硬派越野SUV ”，不再与丰田普拉多高度相似 ，造型上注入大量强硬粗犷的线条
，有北美丰田4RUNNER之类的SUV的硬汉感 。前脸采用家族式纺锤体造型，但采用黑化处理 ，进气孔复古方正
，少了柔和精致线条。车身侧面秉承平直线条走向，几乎难找到大幅度弧线
。

尾部设计：尾部造型方正有力 ，采用贯穿式尾灯设计。后风挡玻璃可单独打开
，并配备后备厢感应开启功能，便于日常装载 。内饰配置：内饰采用平直线条设计 ，多功能方向盘为家族式风格
。配备13英寸液晶仪表
，可选装HUD抬头显示功能，中控屏为14英寸 ，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。

全新一代雷克萨斯NX,靠何去面对BBA的强攻?

〖壹〗、规格型号方面，新一代NX依据丰田TNGA架构里的GA-K综合服务平台打造
，车身三围尺寸各是：4660/1865/1640mm，汽车轴距2690mm 。整体规格型号比照初代车型有明显增大 ，一起新车还用了1180 MPa和1470 MPa 的高强钢来提升车身强度
。

〖贰〗 、雷克萨斯NX在与BBA（宝马
、奔驰、奥迪）同级别车型对比时
，主要在费用性价比 、设计风格
、市场定位及用户口碑方面具有差异化优势，但在动力操控和部分配置上略逊于BBA竞品。

〖叁〗、后排乘坐方面 ，你依旧能感受到雷克萨斯对于真皮材质选取的独到性（细腻）
，但也就如前面所说，其不到7米的轴距 ，注定后排腿部空间不会有特别优秀的表现 。整个后排乘坐体验让我想起了最近体验过的凌放
。

可以糊弄美国,但来中国没戏,技术解析新款雷克萨斯IS

〖壹〗 、未采用TNGA后驱平台的原因：2019年处于丰田切换TNGA架构初级阶段
，雷克萨斯IS为纵置结构，当时TNGA架构衍生出的后驱GA - L平台是为雷克萨斯LC准备 ，雷克萨斯IS“段位不够
”未采用。

〖贰〗
、雷克萨斯不能说是最低端的豪华车
，具体理由阐述如下：第豪华的标准不好统一，对于普通家庭来说可能四五十万的车子都已经够豪华了 ，但是对于国民老公来说，几百万的车子也不过如此
，因此对豪华车子的界定是不一样的，这个主要是看个人对豪华车的理解程度 。