海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱 ，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂
，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了。 ”山东海阳毛衫协会会长 、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示 。

然而，企业近来最关心的是订单 ，而非汇率波动。孙程明表示
，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题
。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示
，疫情在欧美、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力 ，世界贸易需求下行风险加大。

全球疫情迅速扩散
，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值
，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消
、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围
。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对世界贸易需求造成下行压力
，不确定性增加。

精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影 。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业 ，此刻正遭受欧美疫情严重之下
，订单萎缩的困境
。“其实问题很简单，欧美客人近来都处在疫情当中 ，根本无暇下订单
，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题 。

原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰
” ，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁、限令”差点消失在人们视野中的时候
。

再次
，如果人民币大幅贬值，可能会使境外融资企业因负担较重的财务负担 ，从而使相关股票估值下降从而“割肉 ”销售。『2』 、出境一族（出国旅游或者留学生） 。对于出国游玩或者留学美国的学子而言
，就意味着同样的人民币，所换取的美元比以前少了很多 ，将造成出国一族的资金紧张
。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业
，但汽车销售
、金融、保险 、维修保养等则属于第三产业。因此，在这场疫情中 ，受到的冲击尤其明显 。首先
，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后 ，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后
。

罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析
，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复
”。

据益普索Ipsos调研发现，疫情发生后 ，私家车需求增长明显
，66%的消费者期望使用私家车出行，并考虑在6个月内购买 。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消 ，催生了线上浏览量的增加；与此同时
，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升
。

资金短缺。今年的疫情爆发时期正值春节，按照惯例来讲 ，春节是不可多得的一个营销时期，而疫情的爆发将汽车销售部门的一切策划和活动彻底打乱 。

一）购车需求和消费能力短期内明显下降 为防止疫情进一步恶化
，消费者多居家自我隔离，这极大减少了消费者短期内的购车行为 ，严重影响汽车的销售
，而这一因素将持续到疫情解除一级响应之后，影响还会持续
。

疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?

〖壹〗
、疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多 ，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队
，店员反而比顾客要多。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要，在今年美国人也是受到了疫情的影响 ，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业 。

〖贰〗、据相关媒体数据
，“黑五”当天美国实体商店客流量同比下降51%，珠宝和鞋类商品的线下门店销售额降幅最大 ，服饰类下滑50%
，家居类下滑39%
。这一变化表明，美国消费者的购物方式正在悄然发生变化 ，线上交易成为主流。

〖叁〗 、相比之下，线上消费出现了明显增长 。奥多比分析公司的数据显示
，“黑五 ”当天，美国网络购物消费额达到了90亿美元 ，创下了同期纪录
，同比增长了26%
。这些变化的背后，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力。

〖肆〗
、美国黑色星期五销售额达79亿美元（约合521亿元人民币） ，创历史新高
，且增长主要来自线上渠道，而非传统实体店哄抢 。